Una giornata in moto in Piemonte può cambiare completamente volto nel giro di pochi chilometri: dai vigneti delle Langhe ai tornanti alpini, fino alle strade affacciate sui laghi. Le strade panoramiche del Piemonte in moto offrono percorsi molto diversi tra loro, ma richiedono una scelta attenta di stagione, chilometraggio e difficoltà. Qui raccolgo gli itinerari più interessanti, con distanze indicative, tempi realistici e consigli pratici per partire preparati.
I percorsi piemontesi più belli cambiano in base a stagione e livello
- Langhe e Monferrato sono ideali per un giro fluido, panoramico e adatto anche a chi non ama i tornanti stretti.
- Panoramica Zegna e laghi combinano curve, boschi e punti di osservazione perfetti per una giornata rilassata.
- Colle dell’Agnello e Colle delle Finestre regalano scenari alpini spettacolari, ma sono stagionali e più impegnativi.
- Per un giro completo considero realistici 180-260 km, soste comprese, senza trasformare la giornata in una gara.
- Prima di partire controllo sempre meteo, lavori e aperture dei passi, perché il navigatore non riconosce tutte le chiusure stagionali.
Quale itinerario scegliere in base al tipo di uscita
Il Piemonte non ha una sola anima motociclistica. In una stessa regione si passa da strade collinari con curve ampie a valichi oltre i 2.700 metri, dove temperatura e fondo stradale possono cambiare rapidamente. Io scelgo prima il tipo di giornata che voglio vivere e solo dopo costruisco il percorso.
| Itinerario | Distanza indicativa | Difficoltà | Periodo consigliato |
|---|---|---|---|
| Langhe e Barolo | 110-150 km | Facile | Marzo-novembre |
| Panoramica Zegna e Biellese | 90-140 km | Facile-media | Aprile-ottobre |
| Stresa, Mottarone e Lago d’Orta | 120-170 km | Media | Aprile-ottobre |
| Colle delle Finestre e Val Chisone | 130-180 km | Media-alta | Giugno-settembre |
| Colle dell’Agnello e Valle Varaita | 180-260 km | Alta | Fine giugno-settembre |
Le distanze sono volutamente indicative, perché una deviazione per un borgo o un belvedere può aggiungere facilmente 20-30 chilometri. Per una prima uscita sceglierei Langhe o Biellese; i grandi passi alpini li affronterei solo con previsioni stabili e una moto in ordine.
Langhe e Monferrato per guidare senza fretta
Un giro classico parte da Alba e tocca La Morra, Barolo, Monforte d’Alba, Dogliani e Bossolasco. Il percorso misura circa 120 chilometri, ma richiede almeno quattro ore se si considerano soste, fotografie e una pausa pranzo.
Qui il bello non sta nella quota, bensì nella continuità delle curve e nella varietà del paesaggio. I tratti tra vigneti, noccioleti e piccoli centri storici permettono di mantenere un’andatura regolare, con una visibilità generalmente migliore rispetto alle strade alpine più strette.
Il giro ideale per una giornata rilassata
Da Alba conviene salire verso La Morra per il primo panorama sulle colline del Barolo, proseguire verso Barolo e Monforte, quindi puntare su Dogliani e Bossolasco prima di rientrare. Io eviterei di concentrare troppe degustazioni nello stesso giorno: in moto è più importante restare lucidi e lasciare spazio a una pausa lunga ogni 70-90 chilometri.
Il fondo può essere buono ma non uniforme, soprattutto sulle provinciali secondarie. Nei fine settimana primaverili e autunnali aumentano ciclisti, auto dirette alle cantine e mezzi agricoli, quindi conviene affrontare le curve con margine e non lasciarsi ingannare dall’asfalto apparentemente libero.
Monferrato per chi cerca strade meno affollate
Da Asti si può costruire un anello tra Castagnole Monferrato, Moncalvo, Cocconato e il versante collinare verso Casale. È un itinerario meno famoso delle Langhe, ma proprio per questo spesso più godibile, con curve scorrevoli e panorami aperti sulle colline.
Lo consiglio a chi viaggia con una naked, una sport-tourer o uno scooter di cilindrata medio-alta. Non è il percorso giusto per cercare il brivido del tornante, ma è probabilmente uno dei migliori per alternare guida, borghi e soste gastronomiche senza arrivare stanchi a fine giornata.
I passi delle Alpi occidentali per chi vuole più tecnica
Quando il desiderio è guidare davvero, la direttrice tra Susa, il Colle delle Finestre, Fenestrelle e Sestriere è una delle più complete. Il Colle delle Finestre offre un panorama notevole sulla Val di Susa, ma il versante storico comprende lunghi tratti non asfaltati: prima di inserirlo nel giro bisogna verificare fondo, accessibilità e condizioni della strada.
La variante interamente asfaltata può passare da Susa verso il Moncenisio oppure salire in direzione Cesana e Sestriere. In questo caso si rinuncia a una parte dell’avventura, ma si ottiene un percorso più adatto a moto stradali, passeggeri e gruppi con ritmi diversi.
La zona dell’Alta Val di Susa comprende anche strade militari in quota, come l’Assietta e il Sommeiller. Sono itinerari affascinanti, però non vanno confusi con normali strade statali: fondo irregolare, pietre e aperture stagionali richiedono esperienza, pneumatici adeguati e una guida molto prudente.
Se vuoi confrontare questo tipo di percorso con un altro itinerario alpino su asfalto, può essere utile leggere anche Passo Sommo in moto. Il principio è lo stesso: scegliere un passo per il panorama e per il piacere di guida, non soltanto per aggiungere una vetta alla lista.
Panoramica Zegna e laghi per un giro equilibrato
La Panoramica Zegna è una delle scelte più equilibrate per chi vuole boschi, curve e grandi vedute senza affrontare un itinerario estremo. Un anello tra Biella, Valdilana, Trivero, Bielmonte e il Bocchetto di Sessera può svilupparsi per 90-140 chilometri, a seconda delle deviazioni.
La strada sale con ritmo progressivo e offre diversi punti in cui fermarsi senza intralciare il traffico. Nelle giornate limpide lo sguardo si apre verso la pianura e le Alpi biellesi, mentre nei tratti boschivi la temperatura resta più bassa anche in estate.
Un’altra combinazione molto scenografica parte da Stresa, sale verso il Mottarone e scende poi verso il Lago d’Orta. È un giro più turistico e può risultare trafficato nei mesi caldi, ma resta interessante per chi vuole alternare curve panoramiche e soste sul lago.
In entrambi i casi non pianificherei più di tre o quattro punti obbligatori. Il Piemonte rende meglio quando il percorso lascia un po’ di spazio all’imprevisto, a una strada laterale ben tenuta o a un belvedere che non compariva nel programma.
Come preparare il giro senza brutte sorprese
Periodo e condizioni della strada
Le colline sono utilizzabili per gran parte dell’anno, mentre i passi alti hanno una finestra molto più breve. Per i valichi sopra i 2.000 metri considererei normalmente il periodo tra fine giugno e settembre, ma neve residua, frane e lavori possono modificare l’apertura anche in piena estate.
Nel 2026 la Protezione Civile della Provincia di Cuneo ha comunicato una chiusura del collegamento internazionale del Colle dell’Agnello dal 21 settembre al 5 ottobre per lavori sul versante francese. Dal lato italiano si può raggiungere il confine, ma non proseguire verso la Francia durante l’intervento.
Autonomia, equipaggiamento e soste
Su molti percorsi alpini i distributori non sono frequenti. Io partirei con un’autonomia reale di almeno 200-220 chilometri, senza aspettare che la spia della riserva diventi il criterio per scegliere dove fare rifornimento.
- giacca impermeabile o guscio antipioggia anche con cielo sereno;
- secondo strato per i passi, dove la temperatura può scendere rapidamente;
- guanti di ricambio e visiera pulita;
- kit per le forature e controllo della pressione a gomme fredde;
- supporto offline della traccia, perché in valle la copertura telefonica può mancare.
Per una giornata completa metterei in conto 20-40 euro di carburante e circa 25-40 euro per un pranzo semplice, esclusi eventuali pernottamenti. Sono cifre indicative, ma aiutano a non costruire un itinerario troppo ambizioso per risparmiare pochi minuti o qualche chilometro.
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Se viaggi con una moto elettrica
Le colline delle Langhe e del Monferrato sono più semplici da gestire rispetto ai passi alpini, perché consentono di programmare ricariche nei centri abitati. In alta quota, invece, la pianificazione deve considerare dislivello, temperatura e rientro, non soltanto i chilometri indicati dal navigatore.
Il servizio regionale Muoversi in Piemonte resta un riferimento utile per controllare lavori, sensi unici alternati e interruzioni prima della partenza. Io lo consulto la sera precedente e di nuovo la mattina stessa, soprattutto quando il giro include un valico o una strada provinciale secondaria.
Il modo migliore per godersi le curve piemontesi
La scelta più intelligente non è sempre il passo più alto o il percorso con più tornanti. Per una prima uscita consiglierei Langhe o Panoramica Zegna; per una giornata tecnica sceglierei Val di Susa e Val Chisone; per un viaggio più ambizioso punterei su Colle dell’Agnello, lasciando però un’alternativa pronta in caso di chiusura.
Quando organizzo un calendario di gite, alterno itinerari alpini e collinari così da non trasformare ogni weekend in una prova di resistenza. Per ampliare le idee su percorsi di una giornata in altre regioni, puoi prendere spunto anche dagli itinerari in moto in Toscana.
Il giro migliore resta quello che permette di arrivare all’ultima curva con attenzione, energie e voglia di fermarsi a guardare il panorama. In Piemonte, più che inseguire una classifica di passi, conviene scegliere il ritmo giusto per assaporare davvero la strada.
