Quando una strada porta dalle porte della Spezia alle alture delle Cinque Terre, la tentazione è pensare a un semplice trasferimento panoramico. Il colle del Telegrafo è invece una tappa interessante per chi viaggia in moto, soprattutto per la combinazione di curve, boschi, viste sul Golfo dei Poeti e accesso a numerosi sentieri. Qui trovi quota, percorso consigliato, condizioni dell’asfalto, tipo di moto più adatto e gli errori da evitare.
Un valico breve, panoramico e da affrontare con rispetto
- Quota di circa 515 metri, tra La Spezia e il territorio delle Cinque Terre.
- L’accesso più pratico passa da Biassa, Via Fabio Filzi e Via Parodi.
- La salita è adatta a naked, touring, scooter ed enduro stradali, ma non richiede una moto potente.
- La Via dei Santuari alterna asfalto e fondo sterrato e non va confusa con una strada libera al traffico motociclistico.
- Prima di partire conviene verificare viabilità, limitazioni e condizioni del fondo.
Dove si trova e perché merita una deviazione
Il valico si trova nell’entroterra immediato della Spezia, sul crinale che separa l’area urbana dalle Cinque Terre. Le indicazioni locali riportano quote leggermente diverse, tra 513 e 516 metri sul livello del mare, una differenza normale quando si considerano il punto del passo e le strade vicine.
Non è un passo alpino da affrontare per il dislivello. Il suo interesse sta nella posizione: in pochi chilometri si passa dal traffico cittadino a una strada più raccolta, con vegetazione mediterranea, tornanti e scorci verso la costa. Il Parco Nazionale delle Cinque Terre lo considera anche un importante punto di partenza per l’Alta Via delle Cinque Terre e per diversi itinerari a piedi.
Il nome richiama una stazione di telegrafo ottico attiva nell’Ottocento. Oggi rimangono soprattutto il valore paesaggistico e il ruolo di crocevia tra strade, mulattiere e sentieri. Io lo considero una tappa da inserire in un giro più ampio, non una destinazione per passare tutta la giornata in sella.
La salita in moto più sensata
Da La Spezia a Biassa
Partendo dalla città, la direttrice più logica porta verso Biassa e poi verso Via Fabio Filzi e Via Parodi. Il percorso non è lungo, ma richiede attenzione perché la carreggiata può restringersi e la presenza di residenti, escursionisti e ciclisti è tutt’altro che rara.
La parte divertente arriva quando la strada comincia a prendere quota. Le curve non sono pensate per la velocità, ma per una guida rotonda e regolare. Con una moto turistica preferisco usare una marcia elastica, lasciare spazio in uscita e sfruttare la coppia invece di cercare il regime massimo.
Quanto tempo calcolare
Dalla zona centrale della Spezia si può arrivare al passo in circa 20-30 minuti di guida effettiva, a seconda del traffico e del punto di partenza. Per godersi la strada, fare una sosta e aggiungere un tratto panoramico, metterei in conto almeno 2 ore complessive.
Il giro breve consiste nella salita al valico e nel rientro verso La Spezia. Una variante più interessante prevede di collegare la zona con la SP 370 delle Cinque Terre, sempre restando sulle strade aperte al traffico e senza trasformare sentieri escursionistici in scorciatoie motociclistiche.
Asfalto, sterrato e sentieri non sono la stessa cosa
Questo è il punto che crea più confusione. La zona del Telegrafo è attraversata da percorsi con caratteristiche diverse e il fatto che una strada sia indicata come carrabile non significa automaticamente che sia libera, asfaltata o adatta a ogni moto.
| Tratto | Fondo | Indicazione per chi viaggia in moto |
|---|---|---|
| Accesso da Biassa | Prevalentemente asfaltato | Adatto a tutte le moto stradali, con prudenza nei passaggi stretti |
| Zona del valico | Asfalto e aree di sosta variabili | Buona tappa per una pausa, senza parcheggiare davanti agli accessi |
| Via dei Santuari | Tratti asfaltati e sterrati | Da percorrere solo se segnaletica e ordinanze lo consentono |
| AV5T e sentieri numerati | Mulattiere, pietra e scalinate | Itinerari escursionistici, non strade da affrontare con la moto |
La scheda del percorso 530 indica una strada in parte utilizzabile da mezzi e collega il valico alla zona di Volastra, ma descrive anche fondo sterrato e tratti soggetti a limitazioni. Per questo non seguirei ciecamente una traccia GPS: un waypoint non sostituisce un cartello di divieto.
La moto migliore è quella che permette di manovrare facilmente a bassa velocità. Naked di media cilindrata, crossover, enduro stradali e scooter con ruote adeguate si trovano a loro agio. Una supersportiva può affrontare l’asfalto, ma posizione di guida, angolo di sterzo e sospensioni rigide rendono meno piacevoli i tratti lenti e irregolari.
Quando andare e come preparare la moto
La primavera e l’autunno sono i periodi che preferisco, perché offrono temperature più gestibili e una luce migliore per il panorama. In estate partirei presto, soprattutto nei fine settimana, quando la combinazione di traffico turistico, escursionisti e caldo può togliere piacere alla guida.
Dopo la pioggia bisogna considerare foglie, umidità e piccoli detriti nelle curve cieche. Non è una strada da percorrere con il coltello tra i denti: la visuale può chiudersi rapidamente e il fondo non sempre ha la regolarità che ci si aspetta da una provinciale.
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Controlli utili prima della partenza
- Controlla pressione e stato degli pneumatici, soprattutto se prevedi di proseguire verso altre strade collinari.
- Fai rifornimento alla Spezia o nei centri principali, perché sul valico non devi dare per scontata la presenza di un distributore.
- Verifica la viabilità locale e le eventuali chiusure temporanee.
- Porta acqua e una giacca leggera, anche nei mesi caldi.
- Non lasciare la moto in mezzo alla carreggiata per fotografare il panorama.
Le informazioni locali segnalano punto acqua e attività di ristoro nell’area, ma gli orari possono cambiare. Io considero questi servizi un’opportunità, non una garanzia: partire autonomi è la scelta più prudente.
Come trasformare la tappa in un itinerario più ampio
Il percorso funziona bene come uscita breve dalla Spezia, ma acquista più senso se inserito in una giornata con più ambienti. Dopo la salita si può rientrare verso la costa, fermarsi in un punto panoramico compatibile con la viabilità e proseguire senza entrare nei centri più congestionati delle Cinque Terre.
Per chi ama alternare curve e paesaggi d’acqua, può essere utile prendere spunto da un Giro in moto sul Lago Maggiore. Non serve replicarne la distanza: l’idea interessante è costruire una giornata con una tappa principale, soste brevi e una variante di rientro già verificata.
Un itinerario realistico prevede la partenza al mattino, la salita al valico, una pausa senza occupare gli spazi dei sentieri e il rientro prima delle ore più affollate. Se invece vuoi inserire anche trekking, considera almeno mezza giornata aggiuntiva e lascia la moto nelle aree consentite.
Dal mare ai paesaggi del vino senza forzare il percorso
Il Telegrafo si presta anche a un viaggio di più giorni tra Liguria e Piemonte. In questo caso non lo userei come collegamento diretto obbligato, ma come tappa panoramica prima di spostarsi verso l’entroterra, dove la guida cambia ritmo e le strade diventano più aperte.
Chi vuole proseguire verso colline, borghi e strade gastronomiche può valutare le Langhe in moto. La combinazione ha senso soprattutto con una moto turistica o crossover e con almeno due giorni a disposizione, perché cercare di concentrare costa ligure e Langhe in una sola giornata significa passare troppo tempo in trasferimento.
La mia valutazione è semplice: questo valico vale la deviazione quando cerchi una strada breve, varia e vicina alla Spezia. Parti con una moto in ordine, controlla le limitazioni del giorno e tratta i sentieri come sentieri. È proprio questa misura, più della velocità o della potenza, a rendere piacevole la guida tra il Golfo dei Poeti e le Cinque Terre.
